ഇപ്പോൾ കാർ ഉടമകൾക്ക് തീർച്ചയായും ജാക്കിന് പരിചിതമല്ല, ഇത് ഒരു സാധാരണ ഉപകരണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, ജാക്ക് പൊതുവെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, സമാന ഉൽപ്പന്നങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതാണ്, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് ടൂളുകളായി, മുകളിലെ ക്രെയിൻ പോയിന്റ് കൈമാറുക. താഴ്ന്നതാണ്, പ്രധാനമായും ലിവർ തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഹെവി, അതിനാൽ ഇത് വിവിധ അവസരങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാനാകും.തുടക്കക്കാർക്ക്, സ്പെയർ വീലിന്റെ ആദ്യ മാറ്റം തീർച്ചയായും ഒരു വെല്ലുവിളിയാണ്, അതിനാൽ ജാക്ക് എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണം?

രണ്ട് തരത്തിലുള്ള സാധാരണ ജാക്ക് ജാക്കുകൾ ഉണ്ട്, ഒന്ന് റാക്ക് ജാക്ക്, മറ്റൊന്ന് ഹെറിങ്ബോൺ ഘടന, ഡയമണ്ട് ഘടന.മറ്റൊന്ന് സ്ക്രൂ ജാക്ക് ആണ്.ഞങ്ങൾ ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം വാഹനം ശരിയാക്കണം, കാർ അസ്ഥിരമായി ഉയർത്തി, തകർത്തു, ആളുകളെ ഉപദ്രവിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ.ഈ സമയത്ത്, ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ സുരക്ഷാ മുന്നറിയിപ്പ് നടപടികൾ അവഗണിക്കാനോ സുരക്ഷിതമായ ദൂരത്തിന് ശേഷം മുന്നറിയിപ്പ് ത്രികോണം കാറിൽ വയ്ക്കാനോ കഴിയില്ല.

ഞങ്ങൾ ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഗ്രൗണ്ട് ജാക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുയോജ്യമായത് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം നിലത്ത് ശ്രദ്ധിക്കണം.കാർ മൃദുവായ നിലത്താണെങ്കിൽ, ജാക്ക് ശരിയാക്കാൻ ദൃഢവും പരന്നതുമായ ഒരു റോഡ് കണ്ടെത്താൻ മാർഗമില്ലെങ്കിൽ, നമുക്ക് ജാക്കിന്റെ അടിയിൽ വലുതും കഠിനവുമായ ഒരു പിന്തുണ സ്ഥാപിക്കാം.അതേസമയം, ജാക്കിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ, ജാക്കിന്റെ പരമാവധി ഭാരവും ശ്രദ്ധിക്കണം, പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ശക്തി പര്യാപ്തമല്ലെങ്കിൽ, അത് അപകടങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഓരോ വാഹനവും പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഒരു ജാക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ലിഫ്റ്റ് ഭാഗങ്ങൾ ജാക്കിനെ ഷാസി സപ്പോർട്ടിംഗ് പോയിന്റ് പിന്തുണയ്ക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം വാഹനം സുരക്ഷിതമാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, മാത്രമല്ല ജാക്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും എളുപ്പമാണ്, കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ അല്ലെങ്കിൽ ചേസിസ് കേടായി.ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മഴയുള്ള ഒരു ദിവസത്തേക്ക് നമുക്ക് കാറിനടിയിൽ ഒരു സ്പെയർ ടയർ ഇടാം.

ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രവർത്തനം സ്ഥിരവും മന്ദഗതിയിലുള്ളതുമായിരിക്കണം.കാരണം നമ്മൾ ഓപ്പറേഷൻ ഫോഴ്‌സ് വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയർത്തിയാൽ, സ്ക്രാപ്പ് പോലും ഉപയോഗിക്കാനാകാത്ത ജാക്ക് ഡിഫോർമേഷൻ ലഭിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.